每周双碳快讯(6月19日至6月25日)发表时间:2023-07-11 10:29 近期碳市场行情 上周五结算价折合人民币每吨673.34元,周交易量60.80万吨。 上周五收盘价折合人民币每吨59.12元,周成交量246.15万吨。 上周五收盘价为每吨57.00元,周成交量112.53万吨,其中挂牌成交量72.53万吨。 各试点: 上周五成交均价为每吨106.6元,周成交量1.31万吨。 上周五收盘价为每吨63.12元,周成交量2.54万吨。 上周五收盘价为每吨81.49元,周成交量22.63万吨。 上周五收盘价为每吨63.57元,周成交量9212吨。 上周五收盘价为每吨46.82元,周成交量7.05万吨。 上周五线上交易成交均价为每吨36.85元,周成交量4.62万吨,协议交易成交均价每吨32.40元,周成交量3.48万吨。 上周五收盘价为每吨33.70元,周成交量45.18万吨。 上周没有交易。 01 钢铁行业纳入全国碳市场专项研究第一次工作会议顺利召开 2023年6月16日,钢铁行业纳入全国碳市场专项研究第一次工作会议在生态环境环境规划院顺利召开。会上,严刚副院长传达了生态环境部关于钢铁行业纳入全国碳市场专项研究工作的有关要求。中环联合认证中心介绍了钢铁企业纳入碳市场的设施与企业边界、排放工序及排放量范围等方面的初步考虑。大家一致认为,明确钢铁分工序配额分配与核算边界,研究二次能源(如高焦转煤气)在排放量核算中的处理方式是亟需突破的首要问题。严刚副院长在总结时针对钢铁行业的核算边界、配额分配、核算报告、核查技术等关键问题指明了研究方向,明确了行业评估、国际/国内试点经验总结、数据基础评估、配额分配方案、核算报告指南、核查技术要点及路线图研究等7个专题的任务分工和进度安排。 下一步,环境规划院将会同有关单位,通力合作、加强交流,立足钢铁行业碳市场研究的难点要点,坚持“系统谋划、问题导向、突出重点、深入调研”的工作原则,深入调查评估,促成行业共识,加快形成兼具科学性、合理性、可操作性的钢铁行业纳入全国碳市场实施路线图与配套技术体系。 02 石化行业纳入全国碳市场专项研究第一次工作会议顺利召开 2023年6月17日,石化行业纳入全国碳市场专项研究第一次工作会议在生态环境部环境规划院顺利召开。 会上,严刚副院长传达了生态环境部关于石化行业纳入全国碳市场专项研究工作的有关要求。中环联合认证中心介绍了原油加工和乙烯企业排放量核算中存在的难点和问题。经过与会专家的充分讨论,大家一致认为基于产品的配额分配与核算边界匹配性、排放设备和装置的规范性界定、排放量核算范围、关键参数实测要求及缺省值合理性等问题,是石化行业纳入碳市场亟待破解的关键难题。 严刚副院长在总结时强调,石化行业碳市场扩围研究既要充分考虑石化本身的行业特点,也要兼顾全国碳市场的全局性要求;他分别从行业评估、国际/国内试点经验总结、数据基础评估、配额分配方案、核算报告指南、核查技术要点及路线图研究等7个方面,明确了各专题的重点研究方向。 03 工信部:推动新能源汽车碳排放、碳足迹核算体系国际互认 6月21日,在国务院新闻办公室举行的政策例行吹风会上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,下一步将促进新能源汽车领域的标准和法规协同,其中将加强与相关国家和地区低碳发展合作,推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系。 辛国斌指出,工业和信息化部将会同有关部门,加强新能源汽车领域高水平开放合作,让科技创新成果更好惠及世界各国人民。主要将进一步推动以下三项工作。 一是深化投资和技术合作。欢迎各国企业来华投资,支持各国企业与我国企业在固态电池、自动驾驶等领域开展形式多样的合作,充分发挥各自优势、共同破解产业发展中存在的技术难题,加快实现技术突破和产业化应用。同时,支持中国企业走出国门到境外投资设厂,把先进技术、先进产品带到国外去,让更多国家的人民享受科技进步成果。 二是促进标准和法规协同。要发挥联合国世界车辆法规协调论坛、国际标准化组织作用,加快新能源汽车、智能网联汽车相关标准制定,加强与相关国家和地区低碳发展合作,推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系,为创新技术应用创造良好环境。 三是共同维护产业链供应链稳定。坚持国际化创新、全球化发展共识,支持各国企业加强分工协作和高效协同,推动产业链上下游贯通,促进资源要素和基础设施互联互通、高效运行,进一步提升全球产业链供应链治理效能。 04 研究称快递业碳排放五年增长超200%,运输环节碳排量最大 6月16日,《中国快递行业的碳排放》研究报告发布,来自华中科技大学,中南林业科技大学和浙江省长三角循环经济技术研究院的专家对研究提供了数据支持。该研究通过构建科学的碳核算模型,以数据呈现了当前中国快递行业的碳排放现状,为实现邮政快递业的“双碳”目标以及行业的可持续发展提供了底层信息支撑。 研究发现,中国快递行业的碳排放量在五年内增长超200%,运输环节是行业最大的碳排放源,也是最亟需减排的环节,而公路和航空运输是运输环节减排的重中之重。 研究呼吁,快递行业与企业在低碳转型的进程中系统排查碳排放来源及相应排放数量,并抓住其中的重点环节对症下药。 05 我国公布近1400款车型碳足迹数据 中国汽车产业链碳公示平台日前正式运行,首批近1400款车型的碳足迹数据昨天(6月19日)对外发布。从这次公布的碳足迹数据来看,碳足迹平均值为每公里259.67克二氧化碳,按燃料类型划分,纯电动车的碳足迹最低,为每公里192.75克二氧化碳;柴油车的碳足迹最高,为每公里399.07克二氧化碳。可见,电动化对降低汽车碳足迹起到关键作用。 06 日本将资助七个CCS项目,推进国家减排战略 日本金属和能源安全组织(JOGMEC)近日宣布,已选择了七个潜在的碳捕集与封存(CCS)项目,并提供资金支持,旨在加快该技术的发展和利用,推动日本的脱碳进程。 这七个项目涵盖了五个国内项目和两个海外项目,跨越多个行业,计划从2024年4月至2025年3月的财政年度开始进行钻井勘探,并确认这些项目能够封存多少二氧化碳(CO2)。它们有望在2026-2027年做出最终投资决策。根据日本当前的CCS路线图,该国计划从2030-2031年开始商业化CCS业务。 07 瑞士全民公投通过气候法案:到2050年实现碳中和 当地时间6月18日,瑞士就气候法案和跨国公司税收制度改革等问题进行全民公投。 公投结果显示,59.1%的公民支持新的气候保护法,瑞士到2050年将实现碳中和。78.5%的公民支持跨国公司税收制度改革,瑞士将对营业额超过7.5亿欧元的公司实施最低15%的税率。 08 法国出台系列计划开发低排放飞机 法国总统马克龙16日宣布了一系列投资计划,决定自2024年开始投资发展低碳航空交通,包括生产更低排放的商业机型,并在本土建立生物燃料产业。法国计划到2027年为此提供85亿欧元资金,以帮助工业界加快发展下一代零排放飞机。 马克龙希望法国超低排放飞机快速取得进展,并能够在2030年前启动生产。为实现这一目标,资金将主要用于资助下一代“可持续发动机革新计划”的开发。该发动机能够利用氢气和全生物燃料运行,由法国赛峰和美国通用电气成立的合资公司CFM联合研发。 来源:辽宁省能源研究会 |