每周双碳快讯（12月18日至12月24日）发表时间：2023-12-27 16:43 近期碳市场行情 上周最后结算价76.13欧元（折合人民币每吨595.03元），周交易量39.6万吨。 上周最后收盘价8,090韩元（折合人民币每吨44.31元），周成交量58.86万吨。 上周最后综合收盘价为每吨80.64元，周成交量407.51万吨，其中挂牌成交量160.54万吨。 各试点： 上周最后成交均价为每吨111.38元，周成交量3183吨。上周没有CCER交易。 上周最后收盘价为每吨69.50元，周成交量2.48万吨。 上周最后收盘价为每吨63.99元，周成交量31.55万吨。 上周最后收盘价为每吨60.50元，周成交量26.04万吨。 上周最后收盘价为每吨37.20元，周成交量151.24万吨。 上周线上交易最后成交均价为每吨33.68元，周成交量4.6万吨。 上周最后收盘价为每吨27.99元，周成交量341.71万吨。 上周最后成交均价为每吨38.25元，周成交量1.62万吨。 (以上行情来自各交易所公开发布信息) 01 《锅炉绿色低碳高质量发展行动方案》 正式发布 近日，国家发展改革委、市场监管总局等5部门联合印发《锅炉绿色低碳高质量发展行动方案》（以下简称《方案》），明确了总体要求、主要目标和重点任务，对锅炉生产制造、建设运行、回收利用等环节作出全链条系统安排。 《方案》明确提出，到2025年，工业锅炉、电站锅炉平均运行热效率较2021年分别提高5个百分点和0.5个百分点；到2030年，工业锅炉产品热效率较2021年提高3个百分点，平均运行热效率进一步提高。 02 《中国碳衍生产品交易定义文件（2023年版）》正式发布 为进一步丰富标准文本序列，促进碳衍生产品市场稳步发展，中国银行间市场交易商协会（以下简称“交易商协会”）组织市场成员和法律专家制定了《中国碳衍生产品交易定义文件（2023年版）》（简称《碳定义文件》），于日前正式发布。 《碳定义文件》立足我国市场发展需要，充分借鉴国际经验，明确碳衍生产品及其基础资产有关定义、基础碳衍生产品类型、参考价格来源等基本交易要素，以及清算结算方式、干扰事件和机制中断事件及处理等事项。同时，《碳定义文件》具备广泛的适用范围，既可以配套《中国银行间市场金融衍生产品交易主协议》使用，也可根据业务需要单独使用。 03 工信部：稳妥推进工业领域碳减排，严控钢铁、水泥、平板玻璃新增产能 12月21日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会议强调，2024年要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好十二个方面重点任务。其中包括推动工业绿色低碳发展。稳妥推进工业领域碳减排，严控钢铁、水泥、平板玻璃新增产能，开展工业数字化碳管理试点，深入实施工业能效、水效提升行动，积极探索新兴固废综合利用市场化途径，大力发展绿色低碳产业，全面推广绿色制造。 04 我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心正式投运 12月20日，中国石化西南供氢中心3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式投运。 该项目是我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心，也是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目，采用我国自主提纯技术，满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。项目的综合成本较常规氢气生产可降低30%以上。 05 英国：将于 2027 年征收碳边境税 当地时间12月18日，英国政府正式宣布将自2027年起实施英国碳边境调节机制（Carbon Border Adjustment Mechanism, 下称“CBAM”）。初步涵盖的产品大类包括铝、水泥、陶瓷、化肥、玻璃、氢气、钢铁。自欧盟后，英国成为全球第二个宣布实行“碳关税”的经济体。征收的费用将取决于进口商品生产过程中碳排放量，以及原产国碳价与英国碳价之间的差距。英国的目标是到2050年实现碳中和，其在2021年启动了碳排放交易系统(ETS)，为实现这一目标，发电厂、工厂和航空公司将按吨收费。英国表示，征税将有助于降低所谓的碳泄漏风险，避免碳排放被转移到其他国家，因为有些的国家价较低甚至没有。 根据英国政府声明，在初步涵盖的产品大类下还涵盖具体产品清单，以及其他设计和交付细节，将于2024年通过开展公开意见征询来决定。 06 英国发布重磅CCUS愿景计划 英国政府提出了一项新计划，该计划的制定旨在使英国成为碳捕获、使用和储存的具有全球竞争力的CCUS市场，从而推动英国经济的绿色发展。 该计划名为“ CCUS愿景”，阐述了英国将如何从政府支持的早期项目过渡到 2035年成为该领域的竞争市场，这意味着英国公司将竞相建设碳捕集设施并向世界出售其服务。 今年早些时候，政府承诺对碳捕集和封存技术投资200亿英镑（合253.3亿美元），并为苏格兰和英格兰北部的集群提供资金，而这些新计划是继这一承诺之后推出，并计划到2035年放弃补贴。 英国能源安全和净零部(DESNZ)表示，作为CCUS愿景计划的一部分，英国计划从2027年开始对碳捕集项目实行竞争性分配流程，以加快该国CCUS行业的建设。预计到2050年，该计划将使经济每年增长50亿英镑，使英国成为这项技术的先驱，同时以合理的方式履行其净零承诺，减轻纳税人的财务负担。 07 欧洲七国在减排上更“卷”一步：2035年前将建立无碳能源系统 欧洲部分国家计划在碳排放进程上采取更积极的做法，其中七个国家宣布，到2035年将消除其电力系统中所有排放二氧化碳的发电厂。而这比欧盟其他国家的目标要提前大约5年。 这七个国家包括奥地利、比利时、德国、法国、卢森堡、荷兰及瑞士，除瑞士外，其余六国都属于欧盟成员。而这七个国家的发电总量相当于欧盟发电量的近一半，而法国和德国是其中最大的两个发电国家。 这些国家在一份联合声明中表示，将加快步伐，并共同规划基础设施，建设相应的电网和能源存储设施，将大量低碳电力整合进能源系统之中，且同时保证其可以跨境流动。 08 明年开始，驶往欧洲港口的船舶将需要缴纳合计36亿美元的碳排放税 据safety4sea消息，明年驶往欧洲港口的船舶将需要缴纳合计36亿美元的碳排放税。彭博社强调说，这只是开始，随着该地区加大应对气候变化的力度，这项费用几乎确定会增加。 据悉，这一数字是德路里航运咨询公司（Drewry Shipping Consultants）对遵守欧盟排放交易体系（ETS）总价格的估算。 根据这项将于2024年1月1日生效的法规，进出欧盟港口的船舶必须为其碳污染付费，这将影响从集装箱装载的制成品到冬季取暖所需的LNG等所有物品的运输。 尽管这项费用高达数十亿美元，但其只占海外航运收入的一小部分，预计不会对客户购买商品的最终价格产生重大影响。 此外，根据一家权威机构最近的一项估算和每吨90欧元的假定碳价格，在2024年ETS的影响下，一艘往返于欧洲和亚洲之间的集装箱船可能会被征收约81万欧元的费用。 Drewry Shipping Consultants高级顾问Stijn Rubens认为，受新法规的影响，绿色甲醇等清洁替代燃料在短期内能否在价格上与化石燃料竞争还存在疑问。 他说：“即使绿色燃料的成本在未来三年内降低一半，也需要征收更多的税费才能实现公平竞争。至少在2026年之前，绿色甲醇在成本上仍可能处于相当不利的地位。” 尽管ETS只占货运成本的一小部分，但行业已经开始谈论贸易商和公司如何利用漏洞来规避付费。 上个月，6个欧盟成员国（主要是地中海沿岸国家）表示担心，航运业可能会通过在附近的非欧盟港口停泊来避免ETS税费。为了阻止逃税行为，欧盟此前已宣布，摩洛哥的Tanger Med港和埃及的East Port Said港应被认定为“邻近集装箱转运港”。 09 2024 年，德国物价、汽油、天然气又要涨了，政府将二氧化碳排放税提高 50% 近日德国联邦议院大幅提高了适用于汽油、天然气和取暖油的“二氧化碳排放税”。 决议：从 2024 年 1 月起，每吨二氧化碳的排放税为 45 欧元（目前的价格为 30 欧元），即上涨 50% 。 由此，联邦议院实施了“红绿灯”政府主要预算方案的第一部分。这些收入将注入“气候与转型基金”，用于资助气候保护项目等。 结果是：消费者必须为汽油、石油和天然气花更多钱。 对于企业来说：生产过程中排放 CO2 的话，要支付二氧化碳排放税，而这个费用最终又会“转嫁”给消费者——产品更贵了！ 全德汽车俱乐部 ADAC 预计：到今年年末，每升汽油的价格将上涨约 4.3 欧分；柴油价格甚至会上涨约 4.7 欧分。 根据比较门户网站 Verivox 的数据：每千瓦时天然气将涨价 0.39 欧分，每升取暖油将上涨 4.8 欧分。 对于一个普通家庭（ 20000 千瓦时）来说，这意味着：燃气取暖每年要多花 78 欧元，使用燃油取暖每年要多花 96 欧元。 10 德国新规落地 高速新增“碳排放费” 12月1日，德国开始了新的高速收费标准，其变化包括新的通行费率、对二氧化碳排放征收附加通行费、以及即将扩大通行费征收范围等等。尽管这一新规在行业内争议很大，但是在今年10月左右，德国议会已经通过了《收费法实施细则修正案三》，在新的通行费征收标准下，德国卡车的收费标准将迎来重大变化。 以划分到1级的高碳排放车辆为例，每公里通行费用将直接增加至0.348欧元（2.69元/公里），增幅高达83%左右。 11 加拿大宣布到2035年所有新车必须实现零排放 一位高级政府消息人士称，加拿大预计将于本周宣布，到2035年，所有新车都必须实现零排放，渥太华将公布新法规，这是世界各国推动电气化的最新例证。 这位消息人士告诉路透社，这项被称为 "电动汽车可用性标准"（Electric Vehicle Availability Standard）的新规定将有助于确保加拿大市场对电动车的供应，缩短获取电动汽车的等待时间，这也证实了此前媒体的报道。 加拿大哥伦比亚省和魁北克省已经制定了相同的法规目标。 这位不愿透露姓名的消息人士表示，零排放汽车（包括电池电动汽车、插电式汽车和氢燃料汽车）必须在2026年达到新车销售总量的20%，2030年达到60%，2035年达到100%。 12 美国拜登政府拟对中国电动车提高关税 12月21日，据美媒《华尔街日报》引述消息人士独家报道指出，美国总统拜登政府正研拟对部分中国商品提高关税，其中包括电动车，以支持美国清净能源产业对抗低价的中国出口。 报道指出，美国拜登政府一直未能统筹贸易政策，目前还执行前总统特朗普对将近3千亿的中国商品征收的关税。不过消息人士指出，美国白宫官员和其他机构又在针对关税进行讨论，希望能在明年初完成对关税的长期评估。 目前美国已经对中国电动车实施25%关税，这有效阻止了价格低廉的中国电动车在美国扩大市占率。 来源：辽宁省能源研究会 |